Mein Schweinfurt
Ernst Sachs
Ernst Sachs wurde am 22. November 1867 in Konstanz geboren. Als er im Alter von 26 Jahren nach Schweinfurt zog, zählte die Stadt Schweinfurt kaum mehr als 13.500 Einwohner und war strukturell eine Handwerkerstadt.
Ernst Sachs war ein leidenschaftlicher Sportradfahrer. Nach einer schweren Sportverletzung konzentrierte er sich auf die Entwicklung einer Fahrradnabe, die im Jahre 1893 patentiert wurde.
Er gründete zusammen mit Karl Fichtel 1895 die "Schweinfurter Präcisions - Kugellagerwerke Fichtel und Sachs" und schaffte 1903 mit der Torpedo-Freilaufnabe den großen wirtschaftlichen Durchbruch. Als im Jahre 1911 sein Firmenpartner Karl Fichtel starb, beschäftigte das Unternehmen bereits mehr als 2600 Mitarbeiter und die Firma hatte Zweigwerke sowohl in europäischen Nachbarländern als auch in den USA. Die Firma hatte bereits zu diesem Zeitpunkt Weltrang.
Ernst Sachs war politisch Mitglied der DVP, engagierte sich jedoch zusammen mit dem Schweinfurter Oberbürgermeister Dr. Benno Merkle gegen die NSDAP.
Die schwierigen wirtschaftlichen Gegebenheiten nach der Niederlage im Ersten Weltkrieg gaben dem Fahrrad als Transportmittel Auftrieb. Dennoch waren es auch für Ernst Sachs schwierige finanzielle Verhältnisse, denn es folgte die große Superinflation und in jener Zeit waren die Risiken unüberschaubar. Ernst Sachs entschloss sich deshalb, sein Unternehmen, für das er die volle Haftung und somit das ganze Risiko allein zu tragen hatte, in eine Aktiengesellschaft umzuwandeln.
Mit in den Vorstand rückte schließlich auch sein Sohn Willy Sachs auf. Als Ernst Sachs am 02. Juli 1932 in Schweinfurt verstarb war das Unternehmen zu einem Großunternehmen entwickelt und
Schweinfurt hatte 10.000 industrielle Arbeitsplätze und ca. 33.000 Einwohner.
Treffen während des Ersten Weltkrieges: Ein gutes Verhältnis hatten die Familien Sachs und Höpflinger. Von rechts: Ernst Sachs, Rudolf Baier, Ernestine Baier (geborene Höpflinger), Betti Sachs, Willy Sachs, daneben wahrscheinlich eine weitere Höpflinger-Tochter mit Ehemann
Die Trauerrede, die Oberbürgermeister Dr. Benno Merkle am Grab des Ernst Sachs anlässlich seiner Beisetzung hielt, begann wie folgt:
"Sehr verehrte Trauerversammlung!
Die Stadt Schweinfurt, die zu vetreten ich die Ehre habe, hat einen großen Verlust erlitten. Ein bedeutender Mann, ein lieber Mann, ein treuer Gatte, den wir auch geliebt haben, ist heimgegangen. Er ist von uns gegangen viel zu früh und viel zu bald. Die ganze Stadt spricht durch mich zu den Angehörigen, die ganze Stadt trauert in all ihren Teilen, in all ihren Kreisen und - gottlob! ohne Rücksicht auf Stand, ohne Rücksicht auf Konfession. Jeder weiß, wer heute von dieser Arbeitsstätte hinausgetragen wird. Ich spreche deshalb den Angehörigen unser herzlichstes Beileid und unsere liebevolle Teilnahme und verspreche ihnen, dass wir auch mit ihnen gehen, und verspreche ihnen, dass wir auch zu ihnen gehören, der Stadtrat, die Verwaltung und diese ganze Stadt. Das Band, das der Verstorbene geschlungen hat, das soll auch weiter bleiben mit uns.
In dieser weihevollen, heiligen und ernsten Stunde all das zu sagen, was diese Stadt und ihr Vertreter ihnen zu sagen hätte, die Zeit, so lange der Tag vorhanden ist, sie würde nicht reichen, und wir wollen ihm die Ruhe gönnen, die er verdient. Die Zeit ist viel zu kurz, um all das zu sagen, was er uns gewesen ist. Es ist viel zu viel, was ich ihnen zu sagen hätte von all den hunderten Besprechungen, die wir und ich mit ihm gehabt haben. Wir sind zu Nahe dem Grabe, zu nahe unserem Schmerz, um mehr sagen zu können als das eine, dass er viel, so viel für uns getan hat ........."
Das Grab von Ernst u. Willy Sachs im Schweinfurter Hauptfriedhof
Buch von Robert Allmers (Berlin) über Ernst Sachs, erschienen nach seinem Tode
Robert Allmers war ein deutscher Industrieller und von 1926 bis 1945 Präsident des Reichsverbandes der deutschen Automobilindustrie, der Vorgängerorganisation des Verbands der Automobilindustrie
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Die Zeitschrift "Der Ansporn", erschienen am 4. März 1932, würdigte die Leistung von Ernst Sachs in einer Titelstory:
